Colin McRae: DiRT 2 - los buggies no le temen al barro

¡Todavía queda pólvora en la recámara! ¡Vaya que pueden cuando quieren! No se apresuren a enterrar a Codemasters tras la vergüenza de Fuel y Damnation ni a colgarle a la compañía la etiqueta de «Peor distribuidor del año». La versión de prueba de la segunda entrega de DiRT ha devuelto la fe en un futuro prometedor y en un septiembre lleno de emociones fuertes, cuando la versión completa del juego llegue a las tiendas para Xbox 360 y PS3.

¡Todavía queda pólvora en la recámara! ¡Vaya que pueden cuando quieren! No se apresuren a enterrar a Codemasters tras la vergüenza de Fuel y Damnation ni a colgarle a la compañía la etiqueta de «Peor distribuidor del año». La versión de prueba de la segunda entrega de DiRT ha devuelto la fe en un futuro prometedor y en un septiembre lleno de emociones fuertes, cuando la versión completa del juego llegue a las tiendas para Xbox 360 y PS3. Los usuarios de PC tendrán que esperar un poco más, tras equiparse previamente con las aceleradoras gráficas más recientes: para ellos el juego se lanzará en diciembre con compatibilidad para DirectX 11. Pero volvamos al presente: a la demo de DiRT 2 que ya está disponible en XBL y PSN. Por si alguien no lo recuerda, DiRT es un juego de carreras todoterreno que incluye tanto competiciones de rally como caóticas carreras BAJA de ágiles buggies. La primera entrega fue enorme, variada y visualmente atractiva. En aquel entonces, los intensos postefectos eran una novedad, los coches deleitaban con su nivel de detalle, se abollaban vistosa y realistamente contra los árboles y se burlaban desde debajo del capó de la alicaída saga Need for Speed. De simulador, el heredero de Colin McRae se convirtió en un divertido arcade con una clara inclinación hacia Motorstorm, que solo tenía un defecto (aunque muy grave): la ausencia de un modo multijugador competitivo.Afortunadamente, Codemasters no intentó meter mano con destornilladores en el mecanismo bien calibrado del juego y trasladó con esmero el concepto de DiRT a la segunda entrega. Eso sí, le pasaron una buena capa de pulimento, llevando la idea a un brillo deslumbrante.

Lo primero que nos recibe tras iniciar el juego es el menú principal. O más bien, despertamos en él: nos movemos por una caravana, miramos alrededor en busca de las opciones disponibles, nos inclinamos sobre el mapa del mundo y vemos las competiciones actuales con las fotos de las ubicaciones correspondientes. Salimos afuera, donde bulle la multitud atraída por el automovilismo y la música a todo volumen. Allí elegimos el coche adecuado (con la posibilidad de personalizar no solo el aspecto exterior, sino también de adornar el habitáculo con accesorios) y nos ponemos en marcha. La carga es rápida, mucho más rápida que en GRiD, y gracias a la maestría de los diseñadores de juego, ni siquiera se nota. Mientras el personaje concentra su atención en una fotografía, la cámara ya se sumerge en una imagen que cobra vida. En sus marcas, listos…La versión de prueba ofrece dos modos: carreras de buggies y rallies en coches deportivos. Ambos demostraron su valía en la primera entrega, por lo que nos centraremos en los cambios notables.

Se ha mejorado notablemente la física de los vehículos, añadiéndoles peso y detalles: da gusto ver cómo botan sobre los baches y chocan entre sí. Además, los objetos móviles dentro del habitáculo reaccionan de igual manera a las colisiones y a los giros bruscos. El control se ha vuelto más suave y preciso; al tocar levemente el stick analógico, el coche ya no parece un bulldog intentando morderse la cola. ¡Enhorabuena!En segundo lugar, la imagen se ha vuelto más realista gracias a la iluminación perfeccionada. Pero lo mejor de todo es lanzarse a los charcos para que las corrientes de agua sucia inunden el parabrisas, dándoles a los limpiaparabrisas una ardua tarea y cegando brevemente al piloto (siempre y cuando esté en la vista interior, por supuesto). El polvo se adhiere a la carrocería, los guardabarros se deforman, los cristales saltan por los impactos: el coche llega a la meta lejos de lucir impecable como en la salida. A los gráficos solo les falta un poco de nitidez; las carencias en los detalles están cubiertas intencionadamente por una capa de efectos, nubes de polvo y destellos de sol.

En cuanto a la jugabilidad en sí, los desarrolladores han incorporado la exitosa función de rebobinado temporal de GRiD, gracias a la cual ahora, ante una maniobra fallida, se puede retroceder un par de segundos y repetir la jugada. Eso sí, cuanto más alta sea la dificultad, menos intentos habrá. En la máxima no hay ninguno.Además, aquí se puede probar el modo multijugador, que a partir de ahora permite que varios coches compitan dándose toques directamente en la misma pista. Un sonido excelente con un posicionamiento preciso permite orientarse al instante en cualquier situación sin necesidad de distraerse mirando los retrovisores. Y la música vibrante junto con el trabajo profesional de la cámara de la IA permiten disfrutar reviviendo las repeticiones de las carreras.

Analysis

Los seguidores de la primera entrega tendrán que ahorrar: DiRT 2 es una compra obligada para ellos por la sencilla razón de que es lo mismo, pero mejor, más bonito, más espectacular y con un multijugador adecuado. A los demás les espera sencillamente un arcade de conducción sobresaliente con saltos, fuegos artificiales y un modo carrera extenso. Tiembla, Need for Speed.