Платон наше правительство ремонтом дорог оправдывают. Елки, вы хоть читайте, прежде чем отвечать.
В Сирию влезли, так как лучше врага бить на чужой территории, а не своей
И чего добились, еще несколько русских вернулись в гробах к своим родственникам. Стране надо экономику развивать, а не армию увеличивать от которой толку нет. И как человек бывшей в армии изнутри, я то получше понимаю степень тамошнего маразма.
В стиле, хочу много жрать, много срать, ничего не делать и чтобы чисто было, как в Европе.
В стиле мне нечего ответить по делу, но я тебя оскорблю.
И блин погодь это твои слова?
Жаль, что от текущего коренного населения придется избавится полностью. Как показала 1000-летняя история этой территории, коррупцию гуманными методами не истребить, она в генах.
Подсчитанно, стоимость 1кг товара при транспортировке из Питера во Владик, возрастет на 2р (два рубля) из-за Платона, для потребителя. Два рубля, Карл! Килограмм лососевых рыб вырастет в цене на два рубля! Как дальше жить?
Карл ты блин в школе учился или как? Математика, Литература? Цитата: "Напомним, что изначально тариф «Платона», который заработал в ноябре 2015 года, должен был составить 3,73 руб. за километр пути, но из-за массовых протестов перевозчиков чиновники решили пойти на уступки и временно брать только по 1,53 руб. за 1 км. Такие же расценки действуют и сейчас, хотя повысить тариф правительство собиралось сначала в марте прошлого года, затем срок продлили до осени, а потом перенесли принятие решения на 2017 год". За километр! У тебя как Питер на одном километре от Владивостока. И ведь опять лезут спорить неразобравшись. Я не шочу народ, вы сначала почитайте внимательно прежде чем отвечать.
А как же предупреждение терр акта и неминуемое наказание за него?
Не лезть в войну, вот лучшее предупреждение. Чем больше будем воевать тем больше будет террактов. Плохой опыт США.
Нее, конечно, было бы прикольнее, если бы депутаты госдумы ездили на работу на великах.
Бедные-несчастные уже не знают на что новую виллу купить. Мне действительно надо объяснять, чем мне не нравиться понижение минимальной зарплаты для обычного населения и увеличение зарплаты для чиновников? Блин ты своей ересью сам же губишь будущее своих потомков на этой земли. Понимаешь нет? Блин я не знаю осознает это запад, не осознает. Но ирония в том что ему выгодно президенства Путина. Потому что с ним Россия и дальше будет отставать от других.
Расстояние Санкт-Петербург – Владивосток по трассе составляет 9698 км.
9698х3.73 = 36173,54 рублей.
Делим 36173,54 на 25000 равно 1,45 рубля.
Я побольше харасктеристик накидаю. Не возрожаешь?
Цитата: Александр взял в лизинг три машины с прицепами и занимался грузоперевозками в течение шести лет. Делал это законно, не обманывая водителей (которых за это время сменил более 30) и клиентов.
Чтобы машина окупила себя, рассказывает Александр, в месяц она должна пройти 15-20 тыс. километров. За переброску груза из Москвы в Самару можно заработать 40 тыс. рублей (он отмечает, что в последнее время ставки даже немного понизились), обратно берется попутный груз, за который можно выручить 12 тыс. Итого 52 тысячи за рейс туда-обратно. Почти половина этой суммы уходит на топливо. 52 тыс. минус 24 тыс. = 28 тысяч.
Рейсов за месяц машина накатывает максимум 7, поскольку много времени уходит на обслуживание, ремонт, иногда происходят задержки с отправлением груза и так далее. 28 умножаем на 7, получаем 196 тыс. рублей. Из этой суммы вычитается ремонт и резина (50 тыс.) и выплаты по лизингу (70 тыс. за тягач и прицеп). Остается 76 тыс. рублей.
Далее следует зарплата водителя, которая сейчас составляет около 40 тыс. рублей в месяц. Итого имеем 36 тыс. рублей прибыли. Но в уме надо держать также расходы на штрафы и поборы сотрудников ДПС (до 5 тыс. в месяц). Кроме того, ежеквартально до 2 тыс. рублей уходит на единый налог на вмененный доход и раз в год около 40 тыс. уходит на транспортный налог.
Теперь посчитаем, сколько фура, преодолевающая 15 тыс. км в месяц, должна отчислять системе "Платон" по тарифу 1,53 рубля за 1 км. Производим соответствующую калькуляцию и получаем 22,9 тыс. рублей. То есть из 36 тыс. прибыли надо отнять 22,9 = чуть больше 13 тыс. рублей.
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики. Продолжая посещать сайты проектов, вы соглашаетесь с нашей Политикой сбора данных
И блин погодь это твои слова?
Цитата: Александр взял в лизинг три машины с прицепами и занимался грузоперевозками в течение шести лет. Делал это законно, не обманывая водителей (которых за это время сменил более 30) и клиентов.
Чтобы машина окупила себя, рассказывает Александр, в месяц она должна пройти 15-20 тыс. километров. За переброску груза из Москвы в Самару можно заработать 40 тыс. рублей (он отмечает, что в последнее время ставки даже немного понизились), обратно берется попутный груз, за который можно выручить 12 тыс. Итого 52 тысячи за рейс туда-обратно. Почти половина этой суммы уходит на топливо. 52 тыс. минус 24 тыс. = 28 тысяч.
Рейсов за месяц машина накатывает максимум 7, поскольку много времени уходит на обслуживание, ремонт, иногда происходят задержки с отправлением груза и так далее. 28 умножаем на 7, получаем 196 тыс. рублей. Из этой суммы вычитается ремонт и резина (50 тыс.) и выплаты по лизингу (70 тыс. за тягач и прицеп). Остается 76 тыс. рублей.
Далее следует зарплата водителя, которая сейчас составляет около 40 тыс. рублей в месяц. Итого имеем 36 тыс. рублей прибыли. Но в уме надо держать также расходы на штрафы и поборы сотрудников ДПС (до 5 тыс. в месяц). Кроме того, ежеквартально до 2 тыс. рублей уходит на единый налог на вмененный доход и раз в год около 40 тыс. уходит на транспортный налог.
Теперь посчитаем, сколько фура, преодолевающая 15 тыс. км в месяц, должна отчислять системе "Платон" по тарифу 1,53 рубля за 1 км. Производим соответствующую калькуляцию и получаем 22,9 тыс. рублей. То есть из 36 тыс. прибыли надо отнять 22,9 = чуть больше 13 тыс. рублей.