Forza Motorsport 4 - сердце зверя

Авторы улучшили практически каждый аспект третьей части, переработали графику и физику, докрутили баланс сложности, придумали множество новых развлечений в карьере и мультиплеере, сохранили аукцион и широчайшие возможности кастомизации автомобиля. До кучи подружились с Top Gear, внедрили поддержку Kinect и создали виртуальный автомобильный салон с возможностью заглянуть в святая святых суперкаров.

Некоторые стремятся объять необъятное, но забывают про сроки и ресурсы. Даже наполеоновские планы рушатся из-за  перебоев поставок снабжения и наступления страшной русской зимы. Казунори Ямаучи (Kazunori Yamauchi), автор популярнейшего гоночного сериала Gran Turismo, не учел этого. Поэтому пятая часть автомобильного симулятора оказалась с одной стороны огромной, включила в себя и NASCAR, и картинг, и ралли, и смену погодных условий, и тысячу машин, и вручную настроеные физические параметры. Игра-мечта, все в одном.На обратной стороне медали  расположилась противоречивая графика, блестящая лакированными боками и страшная квадратными тенями. Большая часть автомобилей представлена уродливыми модельками из PSP-версии Gran Turismo. Карьера вынуждала наматывать одни и те же круги в компании ушибленных трамвайной рельсой оппонентов и оставлять виртуального раба, нанятого гонщика, днями и ночами утюжить асфальт. Только так можно было накопить деньжат чтобы купить и проапгрейдить машину, требуемую для следующего заезда. Медленное меню, отвратительная навигация по многочисленным опциям, недоразвитый мультиплеер - многие составляющие словно делали в последний момент.


Трейлер с демонстрацией игрового процесса Forza Motorsport 4

Казунори Ямаучи сделал отличный автосимулятор, в котором можно долго, очень долго копаться, гонять по любимым трассам на любимых автомобилях, изучать механику, менять моторное масло и мыть капот, с ужасом смотреть на вмятины, полученные при аварии, и прикидывать, во сколько обойдется ремонт. Но сама игра получилась в общем так себе. Тягучая, ориентированная в карьере не на навыки вождения, а на крепкий зад и удобное кресло, чтобы сидеть в нем часами, надрываясь на новые тачки, трассы и функции. Авторы хотели охватить все, и многое у них получилось. Но что не успевали, то сделали кое-как. Некоторые озвученные идеи так и не были реализованы. Прошел год, вышло скромное DLC, кое-что поправили... Но видно, что Ямаучи  уже больше привлекают победы на настоящих гонках, чем возня в душном офисе. Сдвига не произошло.

К чему все это в статье по Forza Motorsport 4? Подождите немного, мораль басни уже на подходе.

После выхода Forza Motorsport 3, мы залили проект желчью и придавили отрицательным диагнозом. Скучная карьера, упрощенная физика, перемотка времени, красочные треки, на которых уместнее бы смотрелись Том и Джери... В целом, не понравилось. К счастью, разработчики были открыты для критики, не остановились на достигнутом, не стали развивать проект вширь, добавлять смену времени суток, погодных условий, грунтовые трассы и картинг. Они собрались с силами, достали лопаты и начали копать вглубь.
Если судить по ассортименту автомобилей и трасс, то Froza Motorsport 4 даже немного уступает третьей части. Авторы убрали замечательный Нью-Йорк и потеряли лицензию на автомобили Porsche (теперь это эксклюзив Need for Speed). В XBLM заряжена обойма DLC, планируется еще больше. Более того, даже машины из представленной в игре коллекции позволяют покупать за реальные деньги, если уж вам не терпится оказаться побыстрее за рулем Aston Martin или Bentley.

Как и прежде, в гараже можно собрать около 500 автомобилей. Почти все трассы хорошо знакомы, новые пальцами одной руки сосчитать можно, да и выделяются они преимущественно арт-дизайном. Альпийская трасса с голубыми горами, кристальными реками и плавными поворотами прекрасно подходит для романтической поездки на чем-нибудь вроде Bugatti Veyron с уютной блондинкой на пассажирском сиденье, но очень слабо - для экстремальных гонок.Зато автопарк расцвел. Авторы не заразились фанатизмом японцев, не стали запихивать в игру колымаги из каменного века и автобусы. Большое внимания они уделили западному автопрому, сконцентрировались на актуальных, современных моделях. В коллекции появилось около 50-ти машин 2011 года. Одновременно присутствуют легендарные модели 60-ых и 70-ых. Все они проработаны досконально, каждая имеет вид из салона (да-да, еще одна шпилька в сторону Polyphony Digital). Отслеживание положения головы при помощи Kinect работает безупречно даже в полной темноте.Внешне Forza Motorsport выглядит сильно повзрослевшей. Пропала легкомысленная ядовитость красок и дешевизна материалов. Авторы переработали освещение, чтобы вечернее солнце слепило, а жирные зайчики плясали по лакированным крыльям. Единственное, что упустили, это асфальт. Он все такой же серый и пыльный.

Серия Gran Turismo  славится энциклопедией автоспорта, предлагая информацию о машинах, производителях, трассах. Студия Turn 10 наконец-то решила ответить. Однако вместо сухого текста и фотокарточек она пошла дальше, скооперировалась с популярной телепередачей Top Gear и создала Autovista - раздел, где дают послушать о самых-самых автомобилях и в каком-то смысле пощупать их.В качестве рассказчика выступает ведущий Top Gear Джереми Кларксон (Jeremy Clarkson) со своим выраженным британским прононсом и особым отношением к каждому представленному автомобилю. А "пощупать" позволяет контролер Kinect (если его у вас нет, то управление простым интерфейсом ложится на кнопки геймпада). Кружите вокруг машины, ройтесь в багажнике, гладьте руками двигатель, облизывайтесь на плавные линии крыльев. Ее можно завести, чтобы послушать мелодичное урчание. И самое приятное, что над душой не стоит сотрудник престижного автосалона, не торопит, не смотрит с ужасом, как вы в пыльных ботинках и потертых джинсах забираетесь в  произведение инженерного искусства стоимостью $1,5 млн. Есть только вы, голос Кларксона и суперкар.Жаль, но сегодня Autovista - это именно небольшой автосалон. В этой секции представлено всего около 20-ти машин, каждая открывается для просмотра после прохождения определенного испытания на трассе. Но если сотрудничество Top Gear и Forza Motorsport продолжится, то к пятой части игроки вполне смогут получить превосходную интерактивную энциклопедию.Также Kinect используется для голосового управления. Меню в игре достаточно простое и быстрое, но его древовидная структура не позволяет сразу попасть, куда хочется. Однако достаточно сказать, к примеру, “Xbox, Upgrade!”, и сразу оказываешься в мастерской для покупки и установки запчастей.

Кроме того, при помощи Kinect позволяют управлять автомобилем, руками поворачивая невидимый руль, но это баловство. В целом же интеграция инновационного контроллера  получилась крайне удачной.Вернемся к карьере. Физическая модель серьезно улучшилась. Инерция и центробежная сила запросто сносят автомобили с асфальта, заставляют ездить намного аккуратнее. На максимальной сложности даже старт является проблемой. Чуть передавил газ, и пошла машина юзом, теряя драгоценные мгновения.Трасса превращается в главного врага. Стоит немного пережать, и теряется контроль над ситуацией. Машина вроде бы летит по прямой вперед, но ты уже понимаешь, что малейшее воздействие станет фатальным, будь то неосторожное нажатие педали тормоза, выезд на гравий или касание бортика. Закрутит, бросит в сторону, перевернет - может произойти что угодно. Единственная претензия осталась к дрифту, уж слишком легко он дается. Ну и модель повреждений по-прежнему благосклонно относится к ошибкам. Если соперники не сильно напрягаются, то лидируешь даже после серьезной аварии со скособоченным рулем.Чуть правдоподобнее себя ведет и трава на обочине, которая раньше играла роль подушки безопасности, сразу тормозила машину, стоило съехать с асфальта. Теперь можно срезать повороты без потери скорости, а в мультиплеере попадание за пределы трека уже не означает проигрыш, быстро возвращаешься в игру.

В третьей части авторы подошли к вопросу сложности однобоко, стараясь угодить поклонникам Need for Speed и дошколятам, придумывая режимы и помощников, значительно упрощающих процесс вождения. Теперь постарались удовлетворить и фанатов автосимуляторов.

Помощников по-прежнему множество, но чем больше вы их отключаете, тем выше уровень симуляции и больше призовые. Более того, игра научилась серьёзно поощрять и тех, кто отказывается от опции перемотки времени. Жизнь сразу становится тяжелее, приходится контролировать каждое движение. Любое опережение соперника и поворот дают такой адреналин, словно впервые сдаешь экзамен по вождению, а рядом сидит кислый инспектор. Малейшая неточность - провал, на пересдачу. Однако если справитесь, то получите в итоге на 20% больше опыта.Соперники ведут себя умнее и адекватнее 95% городских водителей. Они избегают столкновений, терпеливо ждут форточку для опережения, мастерски входят в повороты, нет-нет, и допускают человеческие ошибки, самостоятельно вылетая с трассы. Соревноваться с такими чрезвычайно увлекательно. Чем выше поднимаешься по карьерной лестнице, тем профессиональнее они начинают себя вести.Пересмотрели разработчики и структуру карьерных состязаний. По-прежнему главным мероприятием являются круговые гонки. Со временем они становятся дольше и сложнее, мощности автомобилей выравниваются, пересаживаешься на суперкары, противники перестают совершать ошибки, идет постоянный прогресс, напряжение нарастает. Однако развлечения ради приходится участвовать и в других соревнованиях. Гонять по тестовому треку Top Gear, сбивая кегли. Лететь по дороге, попадая в выставленные ворота и стараясь уложиться в требуемое время. Появились и чисто аркадные развлечения, вроде погонь за соперником на узкой трассе среди неспешных малолитражек.Одновременно карьера не принуждает прыгать из одного автомобиля в другой. Ограничивают лишь класс машины и максимальную мощность. Хотите, и наматывайте часами круги за одним и тем же рулем. Нет - меняйте колеса после каждого соревнования.

Вопрос первоначального капитала и автопарка решается элементарно, если вы в свое время хорошо потрудились в третьей части Forza. Игра сканирует сохранения, выдает деньги и машины в зависимости от вашего прошлого прогресса.

Около трех сотен самых разных испытаний спрятано в разделе Events, а в секции Rivals предлагают побить рекорды друзей и других гонщиков, соревнуясь с их “призраками”. Карьера в итоге получилась долгой, разнообразной и увлекательной. В ней вы заработаете кучу денег, соберете автомобили своей мечты, проапгрейдите их и сделаете тюнинг каждой доступной детали. Вы разукрасите их немыслимой аппликацией и сфотографируете в живописных уголках мира. Вы проведете сотни часов, и вряд ли вам  будет скучно. Но это лишь вершина айсберга, под которой скрывается глыба онлайновых развлечений.И сохранившийся аукцион, на котором выставляют расписанные и оттюнингованные машины на продажу, к ним не относится. Хотя в этом тоже многие найдут приятность: зарабатывать не за счет вождения, а за счет творчества, понимания механики и торговой жилки.Мультиплеерные режимы тут самые разные. От сумасшедших, вроде игры в салочки и нашествия зомби, где надо спасаться от “зараженных” машин, до серьезного Cycled Production, в котором гонщикам приходится показывать только свое мастерство. Всем выдаются одинаковые машины, тюнинг и апгрейды запрещены - соревнуйтесь. Учитывая, что на треке может быть до 16-ти человек (да, в два раза больше, чем раньше, технически игра сильно подросла) соперничество идет с неугасающим азартом, что в начале цепочки, что в конце.Игроки не просто гоняют по трассам, козыряя друг перед другом заработанными нашивками и подписями в профиле. Они собираются в клубы и делят друг с другом автомобили. Отпадает необходимость самому собирать дорогостоящую коллекцию.

Режимов огромное количество, можно создавать свои собственные. Бесконечное веселье для поклонников автоспорта. Единственное, что напрягает, это сами игроки. Слишком много попадается неадекватов, которые участвуют в соревнованиях только затем, чтобы мешать и таранить других пользователей. Штрафов за столкновения в онлайне нет никаких, деньги и опыт дают всем участникам, и это плохо. Стараешься играть хорошо, аккуратно притормаживаешь перед поворотом, осторожно поворачиваешь руль... и в тебя на полном ходу врезается какой-нибудь остолоп, который и не думал сбрасывать скорость. И ладно бы таких были единицы. Как же...

Diagnosis

Все-таки лучше провести хорошую работу над ошибками, чем пытаться превзойти конкурентов размерами и прогнуться в итоге под собственным весом. Авторы Forza Motorsport 4 улучшили практически каждый аспект третьей части, переработали графику и физику, докрутили баланс сложности, придумали множество новых развлечений в карьере и мультиплеере, сохранили аукцион и широчайшие возможности кастомизации автомобиля. До кучи подружились с Top Gear, внедрили поддержку Kinect и создали виртуальный автомобильный салон с возможностью заглянуть в святая святых суперкаров.Отличная игра. Долгая, интересная, разнообразная, гармоничная. С огромным количеством возможностей. Не без недостатков, но они незначительны. И получился, пожалуй, лучший автомобильный симулятор. В нем нет смены времени суток и погодных условий. В нем нет многобразия спортивных дисциплин. Но то, что разработчики сделали, они сделали превосходно. Браво.

Pro:

  • 16 гонщиков на трассе (в третьей части было всего 8)
  • Улучшенная графика, отсутствие кислотных красок
  • Улучшенная физика, хорошие стимулы играть на максимальном уровне сложности, отказавшись от перемотки времени
  • Разнообразная кампания с постепенным нарастанием сложности
  • Отличная коллекция автомобилей
  • Адекватная интеграция возможностей Kinect
  • Огромное количество самых разных режимов в мультиплеере
  • Autovista и сотрудничество с Top Gear для создания интерактивного автомобильного салона
  • Глубокий, чистый, достоверный рев двигателей

Contra:

  • Неадекваты в онайне как результат отсутствия штрафов за столкновения
  • Всего пять новых трасс, часть старых убрали
  • Малый выбор рулей для Xbox 360

Отмена
  • < p>Рад за владельцев Х360, если куплю ящик заценю

    [off]Все таки когда будет обзор GT5? уже год прошел[/off]

  • < p>

    По-моему тут два обзора в одном.

  • z
     2011-11-10 11:02:01 (обновлено 2021-11-29 12:08:33)
    0
    < p>молодцы, что сказать. жаль только что я не могу себе позволить играть в одну игру 50-100часов

  • p
     2011-11-10 11:30:36 (обновлено 2021-12-03 12:13:24)
    0
    < p>Так обзора Gran Turismo так и не будет?

  • < p>

    игра слишком сложна видимо:)

  • < p>Ничего лишнего, реально самый красивый и интересный симулятор. ГТ5 подвинулась.

  • p
     2011-11-10 11:36:00 (обновлено 2021-12-03 12:13:24)
    0
    < p>
    ГТ5 подвинулась

    ага, не смешите мои тапочки)

    штрафов за столкновения нету -> бёрнаут стайл)

  • < p>

    Фак есть факт, в ФМ4 графика лучше, физика лучше, звук лучше, трасы проработанней, да и сама игровая механника играбельней.

  • z
     2011-11-10 12:11:41 (обновлено 2021-11-29 12:08:33)
    0
    < p>

    какой у тебя пикантный аватар))

  • < p>Штрафом является система повреждений, столкнулся , ну и езжай без подвески, антикрыла и т.п.

  • < p>HAIL TO THE KING!

  • < p>Спасибо за обзор - приятно удивили такоим пложительным акцентом!

    Как раз и ко мне игра должна на днях придти (больше месяца ждал, а обещали одновременно м Россией)

  • < p>видел обе, играл только в GT5

    нужно признать что выглядит лучше FM 4 - но нужно учитывать все таки разницу во времени между играми - не одновременно же вышли

    а по геймплею - Туризмо все равно рулит, о каком бы фанбоизме кто ни говорил, она серьезнее и "симуляторнее"

    И полностью согласен с одним из "контра" в обзоре - Майки не дают развернуться с доп. оборудованием к боксу, а руль ценителю нужен...каждому свой :)

  • < p>Как жаль, что Локустушка так и не сподобился написать обзор другого лучшего автомобильного симулятора, хотя грозился давным-давно, что работа в процессе, видать заразился перфекционизмом Ямаучи, но за отсутствием покровительства солидного издателя работа заглохла.

  • < p>

    Как раз лучшего симулятора обзор и написан, впрочем это не умаляет того факта, что GT5 хорошая игра.

  • < p>

    Не на оборот? ФМ4 - лучшая игра с автомобилями, ГТ5 - лучший симулятор(скучная для многих, но с отличным поведением и чувством авто на дороге).

  • < p>

    GT5 никак не может быть так себе игрой, поскольку мне она очень понравилась, тогда как мне далеко не каждая игра нравится, из серьёзных гонок в этом поколении так вообще мне ничего больше не понравилось, кроме FM4. Почти год играл в неё.

    А отдельной рецензии не было, как я полагаю, во избежание эпического срача и батхерта со стороны сонибоев

    Ну что за чушь? Обзоров GT5 полно в нете и никто от них не пострадал, и оценивается в них GT5 куда выше чем "так себе игра". Видимо, Локуст просто не осилил её и понял, что просто неспособен написать адекватный обзор, незачёт.

  • z
     2011-11-10 12:59:57 (обновлено 2021-11-29 12:08:33)
    0
    < p>

    здесь, очевидно, дело не в перфекционистическом фазисе автора, а в полусознательной спорадичной экзальтации, вылившейся в немного претенциозный и превыспренный вальяж)) незачем щетиниться и костерить, лучше стушеваться и ретироваться в подобострастном реверансе.))

  • < p>

    вчё чётко, грамотно, и по делу)

  • z
     2011-11-10 13:19:51 (обновлено 2021-11-29 12:08:33)
    0
    < p>

    созерцая твой метафизический ансамбль, мне жаждиться разбить скорлупу этой сферы и выпустить на ласки стихий томящийся внутри синкретический субстрат))

  • < p>

    Шар руками не трогать, моё))

  • < p>[off]PS microsoft game studios - теперь просто - Microsoft Studios[/off]

  • < p>JoeX

    p_AV_el

    Читайте внимательно рецензию, а именно её начало - рецензия на GT5, под каждым словом которой я, к примеру, как обладатель игры, готов подписаться. И главное абсолютно правильный вывод - игра так себе. А отдельной рецензии не было, как я полагаю, во избежание эпического срача и батхерта со стороны сонибоев, которые из средненького автосима еще до выхода игры сделали культ.

  • < p>
    Стараешься играть хорошо, аккуратно притормаживаешь перед поворотом, осторожно поворачиваешь руль... и в тебя на полном ходу врезается какой-нибудь остолоп, который и не думал сбрасывать скорость. И ладно бы таких были единицы. Как же...

    Добро пожаловать в моторшторм! )))))))))

    Спасибо за обзор! Интересно и познавательно было почитать.

    Рад, что этот вид гонок развивается теперь и на ящике. Только все эти автосимы грантуризмы и форзы все равно проходят мимо меня - я терпеть их не могу. Рад за тех, кто любит автосимы - они получили еще одну игру "для себя".

  • < p>А бубенцы то оказались ягодами, причём вкусными и самыми качественными!

  • < p>насчет рулей, вот обзор новых, да действительно из нормальных на x360 выбирать не приходится

    еще интересное сравнение ai противников, видимо в третьей форзе было получше

  • < p>[off]

    Симуляторы нынче весёлые пошли.

    интересное сравнение ai противников

    Ха-ха! Давно так не смеялся.[/off]

  • < p>

    а причем тут форза моторспорт 3 vs гт5?) тут вроде обсуждают то что форза моторспорт 4 получилась лучшим автосимом в этом поколений приставок^_^

  • < p>

    Симулятором краш-тестов. AI, действительно, очень тупой.

  • < p>AI в GT5:

    click

  • p
     2011-11-10 17:52:15 (обновлено 2021-12-03 12:13:24)
    0
    < p>[off]

    Этож не AI это известный глюк с прилипанием, давно починенный кстати.[/off]

  • < p>

    Охотно верю, но вот ещё:

    click

  • < p>

    Заметь, врезавшееся авто отъехало назад с дальнейшим объездом (хоть и не сразу), в видео с ссылкой от blackinwoman, в FM4 такого не было. В GT5 ставил авто поперёк дороги в самом узком месте (не объедешь) на трассе в Токио (отбойники с двух сторон), авто врезались, сдавали назад, отталкивали авто стоящее поперёк и продолжали движение.

  • < p>

    Ты на самом деле хочешь продолжить?

    click

  • < p>

    Эти ролики демонстрируют хромающее ai в обеих играх. Играл только в GT5, с большинством её минусов согласен. Тем не менее, чувство авто и поведение на дороге, для меня перевешивают её минусы.

  • < p>

    outdated information

    но тебе не привыкать выдавать желаемое тобой за действительное.

    по ссылке же что я привел информация актуальна на дату релиза форзы 4 и насчет gt5 там тоже есть сравнение до обновления и после. так что самоутешай себя далее приводя видео с декабря 2009 ....

  • < p>

    Прости меня сердечно, просто уже потерял нить с чем ты пытаешься спорить? Проблемы AI в GT5 всё оспариваешь? Вот, кстати ещё забавный клип:

    click

  • < p>

    да ты и не находил никакой "нити" что бы ее терять :D

  • < p>Форза 4 уделала ГТ5 !?) Для меня - однозначно нет. Хотя признаюсь, до 5 части, я ненавидел творения Ямаучи всей душой, потому что не понимал её. Меня раздражала камера от 3 лица, "идиотская" физика и т.д и т.п. Но время идет и о ГТ теперь я резко изменил мнение, творение японца стало для меня, пожалуй единственной покатушкой, на нынешних консолях, в которое мне интересно играть до сих пор. Хоть и времени на то, чтобы провести вечер с джоем, у меня становится всё меньше, но если возникает желание, подержать в руках вибрирующий агрегат с гироскопом, то мой выбор останавливается на туризмо. Гт 5, если хотите - это штучный товар, сделанный вручную, с душой, игра старой школы. Форза же, нельзя не признать, что с каждой новой частью, становится лучше и лучше. Сочная, высокополигональная картинка, большой автопарк, многообразие треков, финтифлюшки от топ гир и автовиста. Но есть одно большое, по крайней мере для меня, НО - в форзу неинтересно играть, автомобилем управлять скучно.

  • < p>Виталий, поставьте в настройках "режим призрака", и неадекваты не будут вас беспокоить.

  • < p>Капец, сравнить ГТ5 с форзой на стеоидах - это кощунство, даже речи об этом быть не может. ГТ5 лучший симулятор вождения, гонка, игра про гонки, гоночная истина и откровение Казуноривское в последней инстанции. И никакие форзы даже близко стоять рядом с ней не могут, сколько графике е вейся, сколько интерфейсам не улучшайся, ГТ5 это японский шедевр, бездонный, бесконечный, интересный и несравненный, в ней все идеально - на время загрузок может жаловаться лишь тот, кто не понимает фишки. Сначала прокачайтесь до 20 лвл хотя бы. ГТ5 это не попкорн-гонки: вставил диск-быстро поиграл-выключил. Это философия, не зря пилоты Ф1 тренируются в ГТ5, а не форзе. Физика? Более крутую физику вождения, чем в ГТ5 может написать только господь бог. Лучше ГТ5 только ГТ6. Остальные игры про гонки - где-то там, на заднем плане, а ГТ5 здесь, в наших приставках, на недосягаемой для остальных симов высоте. ГТ5 это игра ручной выделки, каждая деталь которой прорабатывалась тщательно и вдумчиво. За плечами у Казунори - реальные гонки, так что он знает, что такое драйв. А ваши форзы - это слабоумные нидфорспиды, которым дали много денег. И графику завезли, и музыку, и интерфейс, а душу в игру завести забыли. Потому, что за деньги она не покупается.

    P.S. Среди моего окружения, те, кто водит не один год автомобиль в восторге от ГТ5, чего нельзя сказать ни про один автосим. Все потому, что туризма является самым-самым на сегодня симулятором вождения. Без всех систем безопасности тебе просто придется ловить авто в каждом повороте. А в других симах ты просто едешь прямо и входишь в поворот на 200 кмч :)

  • < p>

    :Жирно и толсто, тупой фанбойский гемор, тебе в обзоре кратко и чётко дали понять, что лучше ФМ4 сейчас симулятора на консолях нету, ФМ4 превосходит ГТ5 по всем аспектам включая и геймплей.

  • < p>

    Честно, вот только хотел в подобном ключе(особенно вспомнив про "реалистичнее реальности") поржать над фэнами гт, которые сюда зачем-то лезут, да ещё и лезут доказывать, так вы сами из себя клоунов строите.

    Лучше ГТ5 только ГТ6. Остальные игры про гонки - где-то там, на заднем плане, а ГТ5 здесь, в наших приставках, на недосягаемой для остальных симов высоте

    Прям как в рекламе.

    Среди моего окружения, те, кто водит не один год автомобиль

    Папа с мамой, я надеюсь? Неподобающие взрослому человеку высеры и фанатизм.

    а душу в игру завести забыли. Потому, что за деньги она не покупается.

    ...

    Зато ревью без хэйта, но комментаторы, блин, стараются компенсировать, не играется им в свой гт5 спокойно :D

  • M
     2011-11-11 23:11:11 (обновлено 2022-04-04 16:40:59)
    0
    < p>

    OMG, сюда стоило зайти хотя бы ради этого комментария - у г-на Борисова появился конкурент :). А обзор интересный, действительно без хейта, почитал с удовольствием.

    По тексту:

    "как вы в пыльных ботинках и потертых джинсах забираетесь в произведение инженерного искусства"

    "Astom Mastin" - я не знаток, но это всё-таки скорее Aston Martin :).

    зачем те ,кто не играли в форзу расписывают достоинства гт5 и твердят ,что она в 10000 раз лучше

    Дык как же иначе? Нелегка жизнь фанбоя...

  • < p>а рядом сидит кислый инспектор.

    какое свежее словосочетание. пять, однозначно.

  • < p>Сравнили ежа с ужом...

  • < p>astom mastin? однако, автор новую марку машин открыл

  • < p>зачем те ,кто не играли в форзу расписывают достоинства гт5 и твердят ,что она в 10000 раз лучше

  • < p>

    а третья часть форзы была унылое говно, вот вторая..

  • < p>
    Жирно и толсто, тупой фанбойский гемор, тебе в обзоре кратко и чётко дали понять, что лучше ФМ4 сейчас симулятора на консолях нету, ФМ4 превосходит ГТ5 по всем аспектам включая и геймплей.

    Теперь это мой коронный ответ троллям.

  • < p>Хорошо написано, но немножко всё же приукрашено - игра ничем не лучше ГТ5, просто это две совсем разные игры. От Казунова не ожидал такого славословия.

  • < p>Спасибо ф4 вот за одно - за возможность покататься на trueno ae86 по Fujimi kaido, которой в гт5 нету, а, нет, еще анимированая вода же..)

  •  2011-11-12 14:36:32 (обновлено 2021-11-25 16:34:06)
    0
    < p>
    "Astom Mastin" - я не знаток, но это всё-таки скорее Aston Martin :).

    Это ж надо так плюхнуться, две опечатки в одном названии. )) Спасибо.

  • < p>ГТ5 великая игра. даже в хвалебном обзоре про форцу ей отведено первое место. ))) что сказать? автор обзора обыкновенный геймер. не фанат машин, которые само собой предпочтут ГТ5. так что с целевой аудиторией создатели форцы не прогадали. какая разница - пад или руль. Astom Mastin или Aston Martin? зачем читать интереснейшие описания к 1000машин? можно поглазеть на комикс-автовисту с 20 машинками-раскладушками. и это автор называет ответом Turn10? хотя, вполне адекватный для форцы ответ.

  • M
     2011-11-13 04:47:39 (обновлено 2022-04-04 16:40:59)
    0
    < p>
    зачем читать интереснейшие описания к 1000машин? можно поглазеть на комикс-автовисту с 20 машинками-раскладушками.

    Почитать о тысяче машин можно в тысяче мест в интернете и не только.

    автор обзора обыкновенный геймер. не фанат машин, которые само собой предпочтут ГТ5.

    И в очередной раз кто-то пытается говорить за всех. Ещё и с такой уверенностью в своей правоте. Воистину фанатизм есть зло.

  • < p>
    Почитать о тысяче машин можно в тысяче мест в интернете и не только.

    можно. а при чем тут форца?

    И в очередной раз кто-то пытается говорить за всех. Ещё и с такой уверенностью в своей правоте. Воистину фанатизм есть зло.

    по ГТ5 полно фанатских сайтов и форумов. причем, даже адепты ПК-симуляторов с удовольствием играют в туризму. зайдите на симрейсинг и убедитесь лично в том, что я не говорю за всех. а где форца? правильно, на полочке обычного геймера между очередным гирсофвор или каким-нибудь еще покемоном. но это не плохо. просто не надо делать выводов о "лучшем симуляторе" с позиции именно такого обычного любителя видеоигр, каким является автор обзора.

  • < p>продолжим. ))))

    "На обратной стороне медали расположилась противоречивая графика, блестящая лакированными боками и страшная квадратными тенями."

    надеюсь, автор установил spec2? хотя, тени поправили еще раньше. противоречивая графика? особенно освещение, которое так старательно пытались скопировать создатели форцы. двойные стандарты?

    ---------------------------------------------

    "Тягучая, ориентированная в карьере не на навыки вождения, а на крепкий зад и удобное кресло, чтобы сидеть в нем часами"

    в ГТ5, как и в реальности, навык вождения прямо пропорционален количеству времени, проведенному за рулем. для игры не нужен навык вождения? со всеми выключенными ассистами? в дождь? без возможности перемотать гонку взад? это неправда.

    ---------------------------------------------

    "К счастью, разработчики были открыты для критики, не остановились на достигнутом, не стали развивать проект вширь, добавлять смену времени суток, погодных условий, грунтовые трассы и картинг. Они собрались с силами, достали лопаты и начали копать вглубь"

    вглубь?!!!! они просто откопали то, что им было под силу. что в форце тогда в сухом остатке? украденное освещение, кастрированный автопарк и пяток новых трасс? а, есть еще автовиста... ну про нее уже говорили.

    ---------------------------------------

    "И получился, пожалуй, лучший автомобильный симулятор. В нем нет смены времени суток и погодных условий. В нем нет многобразия спортивных дисциплин. Но то, что разработчики сделали, они сделали превосходно. Браво "

    без смены времени суток, без погоды, без разнообразия покрытия трасс и спортивных дисциплин игра не может называться "лучшим автомобильным симулятором". и эти моменты не отнесены к минусам форцы? надеюсь, вы хотели написать объективный обзор?

    досадно, что даже год спустя после выхода ГТ5 некоторые так и не смогли понять главного в ней. и главного в реальных автогонках. главное это - время круга. но обычному геймеру это ни к чему. скучно. наверное, куда важнее-веселее - "От сумасшедших, вроде игры в салочки и нашествия зомби, где надо спасаться от “зараженных” машин". ГТ5 и Форца4 не просто разные игры. они для совсем разных людей. по прежнему, есть ГТ5 и все остальные. и знаете в чем секрет? ГТ5 копирует реальный автомир. а форца пытается угнаться за туризмой.

    и повторю уже звучавший вопрос - почему нет обзора на ГТ5? год с лишним прошел. не осилили? ))))) с форцой легче, понимаю.

  • < p>
    украденное освещение,

    Какое оно украденное? Оно хуже чем в GT5 хотя бы потому, что статичное, а динамика дорогого стоит. Так же дико умиляет, что автор жалуется на тени в GT5, но забывает о том, что игра рендерит 1080 строчек по вериткали, в отличие от 720 в Форзе, а это не бесплатно, динамическая смена времени суток и погоды тоже требует ресурсов, но автор считает это несущественной ерундой, да конечно, подумаешь, в какую-то половину срезается разнообразие игрового процесса. Думаю, Локустушка оказался так раздосадован на грантуризму лишь из-за того, что так и не осилил состязание Феттеля х)

  • < p>
    Какое оно украденное?

    я в том смысле, что форца3 была ядовитой, а после выхода ГТ5 уже в форце4 вдруг ударилась в фотореализм. напрашиваетися вопрос - куда же turn10 смотрели. понятно куда -в сторону заклятого конкурента. )))

    Думаю, Локустушка оказался так раздосадован на грантуризму лишь из-за того, что так и не осилил состязание Феттеля х

    ))))) раздосадован, видимо, не только на Феттеля. это ж сколько сил и времени надо, чтобы в ГТ5 взять все 40 очей опыта, купить всю 1000 машин и обкатать их, прочитать про них в энциклопедии, взять все лицензии, пройти карьеру, успевать проходить сезонки, играть в онлайне и.т.д. я катаюсь уже больше года но едва перевалил за 50 процентов. и в виртуале проехал 20 тысяч километров. примерно столько же, сколько и за настоящим рулем за год. вот такие совпадения и есть магия грантуризмы.

    не в первый раз вижу обзор какой-либо гонки с обязательными отсылками и сравнением с ГТ5. эталон.

  • < p>А вообще, я сильно разочарован автором. Так себе игрой GT5 мог назвать только так себе рецензент.

  • < p>можно ли требовать много от игрушечного сайта и обзоров на нем? они все пишут примерно одно и тоже. что крупнейшие западные через недельку после релиза гт5. что отечественный, год спустя...узнать мнение настоящих автоманьяков было бы интересно. а вот острожно утвердительное о форце - "пожалуй, лучший автомобильный симулятор" здесь можно воспринимать только с улыбкой.

  • M
     2011-11-13 13:51:29 (обновлено 2022-04-04 16:40:59)
    0
    < p>
    они все пишут примерно одно и тоже. что крупнейшие западные через недельку после релиза гт5. что отечественный, год спустя...узнать мнение настоящих автоманьяков было бы интересно.

    Понятно. Если мнение других не совпадает с вашим, то оно неправильное :). Оказывается, только мнение неких "автоманьяков" может иметь вес. Баттхёрт от оценок и обзоров? И что, что средний бал Туризмо падает с каждой версией, а у Форзы держится стабильно выше 90? Будьте выше этого.

    можно ли требовать много от игрушечного сайта и обзоров на нем?

    Вообще-то речь об игрушке идёт, чем бы другим вы её тут не пытались выставить.

    а при чем тут форца?

    Не при чем. В Форзе автовиста. Вопрос более интересный: при чем здесь Туризмо? Нужна ли Туризмо, чтобы почитать об интересующей машине? Очевидно, что нет.

  • < p>
    Если мнение других не совпадает с вашим, то оно неправильное

    это не только мое мнение ))

    Оказывается, только мнение неких "автоманьяков" может иметь вес

    если речь об автосимуляторах. а не о автоаттракционах.

    И что, что средний бал Туризмо падает с каждой версией, а у Форзы держится стабильно выше 90?

    а судьи кто? это те, кто рассказывает об Astom Mastin? ))))

    Вообще-то речь об игрушке идёт, чем бы другим вы её тут не пытались выставить

    разумеется об игрушке. в данном случае о форце. в обзоре ни слова о настройках и тюнинге машин. а это единственное, в чем форца может быть интереснее туризмы. и про такие вещи могут забыть только авторы обзоров на игрушечных сайтах, смутно представляющие себе, что такое симулятор. который тоже игрушка, да.

    Вопрос более интересный: при чем здесь Туризмо?

    при том, что в туризме есть подробное описание 1000 машин. а в форце 20 машинок в автовисте и она не при чем, согласен.

    Нужна ли Туризмо, чтобы почитать об интересующей машине?

    и почитать. и прокатиться на ее виртуальной модели.

    Очевидно, что нет.

    очевидно одно - ГТ5 лучше форцы4 даже если просто на пальцах подсчитать количество фич и возможностей, которые может дать туризма и которых просто физически нет в форце.

  • < p>o 4om re4 ne poimu kakaya grafa???? kakaya gt5 vы 4to sovsem uge??? kvadratnie mahini s narisovanimi farami??? i prorisovkami za 2 metra mutnie teksturы kvadratnie teni tupoe ai i tormoza eto i est super gt5???? SMOTRI VIDEO ETOЖ GT4 VOSKRESLO IZ ADA http://www.youtube.com/watch?v=SnH96yGHbg8&feature=related )))))))

  • M
     2011-11-13 15:00:52 (обновлено 2022-04-04 16:40:59)
    0
    < p>
    если речь об автосимуляторах. а не о автоаттракционах.

    А авиасимы могут оценить только летчики? Шутеры - только участники реальных боевых действий? Manhunt - только маньяки? Космосимы - только космонавты и только в будущем? Серьёзно? Или Вы думаете, что авторам обзоров 15 лет, и они никогда не сидели за рулём? :)

    а судьи кто?

    В том-то и дело, что никто конкретно. Это усредненный балл на metacritic.com, который как раз и помогает снизить фактор субъективизма конкретных оценок.

    очевидно одно - ГТ5 лучше форцы4

    Очевидно одно: это лишь Ваше мнение, на которое Вы имеете полное право.

  • < p>
    А авиасимы могут оценить только летчики?

    по-настоящему - да. и кстати. кому вы больше будете доверять - Ямаучи, который лично накатал по Нюрбургрингу сотни кругов. или неизвестному программисту из turn10, который, возможно, даже прав не имеет.

    Шутеры - только участники реальных боевых действий? Manhunt - только маньяки? Космосимы - только космонавты и только в будущем? Серьёзно?

    шутеры бывают симуляторами? ARMA, разве что с натяжкой. про маньяков не знаю, вам виднее. ))) космосимы? вполне, если это Орбитер. слышали про такое что-нибудь?

    В том-то и дело, что никто конкретно.

    это и понятно. верите статистике и массовому бессознательному мнению? как хотите. только не надо про объективность говорить.

    Очевидно одно: это лишь Ваше мнение, на которое Вы имеете полное право

    очевидно, что аргументы у вас просто закончились. ))) даже в этой ветке я не одинок. наведаться в сообщество автосимеров и узнать их мнение я уже предлагал.

  • < p>
    Или Вы думаете, что авторам обзоров 15 лет, и они никогда не сидели за рулём?

    за рулем гоночной машины на гоночном треке? сильно сомневаюсь. а за настоящим рулем я и сам в пробках каждый день торчу.

  • M
     2011-11-13 15:29:51 (обновлено 2022-04-04 16:40:59)
    0
    < p>
    по-настоящему - да.

    Тут просто no comment :). Вы игры не путаете со специальными обучающими программами случайно?

    это и понятно. верите статистике и массовому бессознательному мнению? как хотите. только не надо про объективность говорить.

    Отсылка к обществу автосимеров - та же отсылка к массовому мнению, не находите? :) Только ваши автосимеры могут беспардонно страдать фанатизмом, в то время как авторы обзоров по долгу службы стараются быть более объективными. И чьё массовое бессознательное мнение достойно большего доверия? И на форумах я обитаю достаточно долго, чтобы понять, что там сидят обычные люди, сонибои, биллибои, мариобои, нейтралы и пр. И тот факт, что где-то одних больше, чем других, ничего не доказывает.

    за рулем гоночной машины на гоночном треке?

    А ваши автосимеры не вылазят из Нюрбургринга, следует полагать?

  • < p>
    Вы игры не путаете со специальными обучающими программами случайно?

    нет. это вы просто не совсем знакомы с жанром. симулятор боевого вертолета Ка-50 "Черная акула" от отечественного разработчика DCS включает мануал на три сотни страниц. без него даже запустить двигатель не получится. и это игра. просто игры разными бывают.

    Отсылка к обществу автосимеров - та же отсылка к массовому мнению, не находите?

    нахожу. ))) но есть нюансы.

    в то время как авторы обзоров по долгу службы стараются быть более объективными.

    долг службы - это зарабатывать для себя и издательства денюжку. есть смысл говорить об объективности? я сам журналист (не игрушечный) и знаю насколько автор может быть ангажирован. это не лично к кому то. просто есть такая распространенная практика. в игрожуре тем более.

    Только ваши автосимеры могут беспардонно страдать фанатизмом

    люди всякие бывают. но сообщество симмеров - это клуб, которым за...))) люди здесь, как правило, взрослые и очень взрослые. так что традиционный форумный троллизм бытует реже.

    ваши автосимеры не вылазят из Нюрбургринга, следует полагать?

    нет. просто они больше в теме. и личный опыт в данном случае важен только, если разработчик игры его имеет. как тот же Ямаучи.

  • M
     2011-11-13 16:19:37 (обновлено 2022-04-04 16:40:59)
    0
    < p>
    долг службы - это зарабатывать для себя и издательства денюжку. есть смысл говорить об объективности?

    Это, видимо, о "проплаченности" обзоров? Простите, но это слишком легкий и бездоказательный способ отбросить неугодные мнения :).

    так что традиционный форумный троллизм бытует реже.

    Так не о троллинге речь, а о разных людях с нюансами взглядов, мнений и суждений.

    и личный опыт в данном случае важен только, если разработчик игры его имеет.

    Т.е. у Вас есть точные данные, что Turn10 создаёт игру с претензией на автосим, не привлекая соответствующих специалистов с необходимым опытом? Можете доказать? Сомневаюсь.

  • < p>
    Это, видимо, о "проплаченности" обзоров? Простите, но это слишком легкий и бездоказательный способ отбросить неугодные мнения :).

    а я ничего конкретно и не утверждал. я сказал, что это возможно. мало того, в современных условиях без этого выжить ну очень тяжело.

    Так не о троллинге речь, а о разных людях с нюансами взглядов, мнений и суждений.

    ну тут мнения более-менее едины. чем больше реализма, тем лучше.

    Т.е. у Вас есть точные данные, что Turn10 создаёт игру с претензией на автосим, не привлекая соответствующих специалистов с необходимым опытом? Можете доказать? Сомневаюсь.

    я уверен, что привлекались. сейчас в симуляторах (авиа и авто) есть как минимум несколько программ по моделированию техники. и их создатели божатся, что их формула самая верная. и этот спор вечен. так что симуляторы стоят на вере. кому верить - каждый сам решает. я уверен, что передать наиболее достоверно ощущения от управления машиной в игре может только человек, который имеет личный опыт вождения этого авто в реальности. в схожих условиях. человек - это тоже измерительный прибор. и в данном случае самый верный. и вот это уже мое личное мнение. )))

  • < p>
    И получился, пожалуй, лучший автомобильный симулятор.

    вот это не надо было писать

  • < p>Симулятор траектория движения почти ни на что не влияет и без поддержки рулей на 900градусов и сцеплением?

    вот выдержки с которыми я полностью согласен:

    Наибольший шок вызывает трасса на Нюрнбюрге.

    В Форзе это абсолютно ровная дорога!!!! это ппц, широкая ровная дорога. Это шок!!! В ГТ ты оттачиваешь на этой трассе каждый поворот, каждую кочку!!! а тут ровный асфальт... яя в шоке !! Какой еще симулятор?

    Проедь по этой знаменитой трассе в ГТ и в Форзе и поймешь... небо и земля. В ГТ проработы все кочки, страсса узкая, управление на кочках срывает. В Форзе - абсолютно гладкая. без кочек трасса, широкая.... никакого драйва, едь как душа пожелает как в аркаде.

  • i
     2011-11-14 10:46:34 (обновлено 2021-11-23 21:30:16)
    0
    < p>

    это всегда так было и ничего не изменилось. Хочешь гонять по Северной Петле на любимых машинах - серия гран туризмо. ГТ многие вообще берут только из за одной этой трассы и кучи машин, на которых можно ее проехать.

  • < p>ruli i pedali mi v odnom meste vidali forza prevosxodit gt5 vo vsem i eto fakt SMOTRITE OCENKI IGR V SREDNEM GT5 8.5 VS FORZA4 9.5 XAXAXAXAXA i eto pri tom 4to gt5 delali 6 let vot eto SLIV v gt5 60% igri pereko4evalo pryamikom s ps2 vot eto pozor axxaaxaxaxax)

  • < p>в ГТ5 Нюрбург лучше не только в форце, но и в признанных пк-симах. например, в GTR2 от симбин. добавьте сюда смену погоды, времени суток, несколько конфигураций петли - равных туризме нет. в форце же примитивная петля, без погоды и времени, и без доступного руля... "лучший автомобильный симулятор", ну-ну... а как бы смеялись адепты пк-симов...

  • < p>

    Говоря о погоде, одной из причин отсутствия дождя было названо то, что Turn10 не получили данных о работе резины при разной температуре асфальта. Про доступность руля - это твои личные проблемы, но факт, что в Форзе можно использовать лучшие рули на рынке. О Ямаучи как человеке, на чей опыт можно опираться и возводить его в абсолют - смех. Далее говоря о реализме, вот ты ратуешь за смену времени суток, а почему не вспомнить ужасный звук в GT5? Что важнее? Или по другому, стоит ли это искать? И перестань уже кипятиться как маленький мальчик пытающийся рассуждать о "взрослых и очень взрослых" любителях симов.

  • < p>
    факт, что в Форзе можно использовать лучшие рули на рынке

    рулИ? это про один единственный мелкосерийный руль, который надо еще заказать, дождаться и заплатить конских денег?

    О Ямаучи как человеке, на чей опыт можно опираться и возводить его в абсолют - смех.

    на самом деле смешно не это, а вот это -

    Говоря о погоде, одной из причин отсутствия дождя было названо то, что Turn10 не получили данных о работе резины при разной температуре асфальта.

    просто угар.

    говоря о реализме, вот ты ратуешь за смену времени суток, а почему не вспомнить ужасный звук в GT5?

    а ты вспомни что имеет большее значения для гемплея. и не забудь, что в гт5 звук не ужасен. на нормальной аппаратуре. я уже писал в основной конференции. звук в гт5 прежде всего информативный, каким он и должен быть в симуляторе. в форце больше спецэффектов. ну на то это и блокбастер.

  • < p>короче. на мой взгляд, автору надо убрать писульку про ГТ5 в начале статьи. доработать сам обзор по форце, убрав про "лучший автомобильный симулятор" (т.к. это очевидное заблуждение). и написать наконец нормальный обзор по ГТ5. и еще совет как коллеге. в такого рода материалах надо стараться избегать резких и однозначных суждений. я понимаю, сказывается общение на форуме, но это мнэээ...немного не профессионально.

  • < p>К ГТ5 можно возвращаться снова и снова, через недели и месяцы, к ней не нужно привыкать заново (у кого есть авто, меня поймет) а у Ф4 есть своя, специфическая физика, к которой нужно привыкнуть и вернувшись к игре через неделю, заново знакомиться с местным Ньютоном. Конечно реальная езда и автосим - это не сопоставимые вещи, но ГТ 5, к этому гораздо ближе. Да и такие люди, как Лёб и Феттель, в этой игре не случайные гости. К графике у меня, мягко говоря, претензий нет, а таких шикарных риплеев, до сих пор, так никто и не научился делать. Короче, оставим детишкам Форзу, пусть тешат себя тем, что общий балл игры у нее выше, потому как других объективных аргументов для полемики у них попросту нет.

  • < p>"Чуть правдоподобнее себя ведет и трава на обочине, которая раньше играла роль подушки безопасности, сразу тормозила машину, стоило съехать с асфальта. Теперь можно срезать повороты без потери скорости, а в мультиплеере попадание за пределы трека уже не означает проигрыш, быстро возвращаешься в игру"

    трава на обочине не может себя вести правдоподобно. ))))) машина себя ведет правдоподобно на траве. и правдоподобно ли? на настоящих треках трава, гравий или песок как раз для того и нужны, чтобы как можно быстрее остановить машину. возможность срезать без потери скорости сделано в угоду не реалистичности, а чтобы геймеры не бросили игру и не убежали рубиться в хало. ))

  • < p>

    Ты бы сначала поиграл, а потом вещал про "срезать без потери скорости".

  • < p>это совет автору обзора? это его слова.

  • < p>Потеря скорости будет, но это не будет означать конец гонки. В отличие от Ф3, где при выезди на траву/песок скорость 1,5-тонного авто падала за секунду с 250-ти до нуля.

  • < p>А Мне обзор понравился. Читается легко и все понятно. Понравилось про Автовисту - действительно здорово.

    Нет, играть не буду, так как у меня нет этой приставки. Являюсь любителем серии Гран Туризмо, поэтому соглашусь с автором про нудность зарабатывания денег в той игре.

    Да, и чем хорошее будет Форза, тем больше будет мотивации у Полифони сделать свой следующий продукт грамотнее :)

  • Сейчас на главной

    Публикации

    В ожидании Atomic Heart. Обзор Singularity

    Обзоры 25 мая 22:42 1

    Singularity – шутер с элементами хоррора, вышедший 12 лет назад и разработанный легендарной студией Raven Software. В нем американские солдаты пробираются на научный комплекс Каторга-12 и случайно делают СССР доминирующей державой. Теперь оставшемуся в живых солдату предстоит вернуться во времени, чтобы вернуть все на свои места.

    В ожидании Atomic Heart. Обзор Singularity

    Обзоры 25 мая 22:40 0

    Singularity – это шутер с элементами хоррора, вышедший в 2010 году и разработанный легендарной студией Raven Software. В нем американские солдаты пробираются на научный комплекс Каторга-12 и случайно делают СССР доминирующей силой. Теперь оставшемуся в живых солдату предстоит вернуться во времени, чтобы вернуть все на свои места.

    Вторая жизнь Diablo 2: Resurrected. Почему стоит вернуться

    Статьи 24 мая 19:20 2

    После выхода ремастера Diablo 2 прошло много времени. Старт игры многих разочаровал, другие наигрались, кто-то не видит смысла продолжать. Да и зачем возвращаться в игру, которой стукнуло более двадцати лет? Причина есть – Blizzard меняет философию и подход к развитию проекта. И это вполне может повлиять на принятие Diablo 4.

    История провала. Разбираем сериал Halo

    Итоги 21 мая 09:38 31

    Мы не пишем о кино, но обойти стороной такую премьеру, как телевизионный сериал Halo, не получилось. Эта вселенная — важнейшая веха в развитии игровой индустрии. Но Paramount+ удалось уничтожить надежды фанатов всего за девять серий.

    Кому стоит поиграть в Songs of Conquest? Факты о последователе «Героев»

    Итоги 20 мая 22:41 12

    Вышедший 10 мая проект от Lavapotion завоевал любовь пользователей и показал, что пошаговые стратегии живы, нужны игрокам и делать их качественно можно даже в раннем доступе. После длительного ознакомления мы решили разобраться, кому всё-таки стоит обратить своё внимание на «Песни Завоеваний», а кому — пройти мимо.